衡水中盛工程橡膠有限公司 專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶,遇水膨脹止水條,雙組份聚硫建筑密封膠、GB柔性填料、聚氯乙烯膠泥,聚乙烯閉孔泡沫板
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聚氯乙烯膠泥
通用名稱:塑料膠泥,PVC膠泥,塑料油膏,防水油膏,嵌縫膠泥,聚氯乙烯填縫料
分類:按適溫性可分為耐溫型和低溫型
實物對比:
耐溫型(高溫達(dá)90度不流淌) 低溫型(高溫達(dá)50度不流淌)
產(chǎn)品特點(diǎn):
聚氯乙烯膠泥(塑料膠泥),是以煤焦油為基料,按一定比例加入聚氯乙烯樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、防老劑及填料、在130-140℃溫度下塑化而成的熱施工防水接縫材料。聚氯乙烯膠泥具有良好的耐候性,粘結(jié)性,彈塑性,耐酸堿腐蝕性,防水可靠,施工方便。
應(yīng)用范圍:
適用于各種新舊混凝土屋面板、公路路面,墻板、樓板、地板、渡槽、水管、天溝、橋梁、堤壩、車道和地下室等混凝土構(gòu)配件、
構(gòu)筑物的嵌縫防水,還可用于涂刷屋面、地面、樓面、基礎(chǔ)、洞庫、池灌及管道,、防腐蝕的作用。
聚氯乙烯膠泥產(chǎn)品簡介及技術(shù)參數(shù):
聚氯乙烯膠泥是以煤焦油為基料,按一定比例加入聚氯乙烯樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、防老劑及填料、在130-140℃溫度下塑化而成的熱施工防水接縫材料。聚氯乙烯膠泥具有良好的耐候性,粘結(jié)性,彈塑性,耐酸堿腐蝕性,防水可靠,施工方便。
主要技術(shù)參數(shù)
密度:
下垂度:<=4mm;
低溫柔性:-20攝氏度,無裂痕;
拉伸強(qiáng)度:0.02-0.15MPa;
大拉伸率:>=3005;
恢復(fù)率:>=80%;
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中埋式橡膠止水帶接頭方法有兩種:一種是采用粘接劑進(jìn)行冷接頭,一種是使用熱硫化模具進(jìn)行熱接。下邊就分別介紹下兩種接頭方法:粘接劑冷接是采用橡膠止水帶專用冷接膠水、采用搭接法把止水帶需要接頭的斷面用磨光機(jī)磨平5~10厘米、涂膠水壓實即可,具有強(qiáng)度高、凝固快的優(yōu)點(diǎn)、施工方便、省時省力,可達(dá)到一般工程質(zhì)量要求?,F(xiàn)場熱接硫化法接頭是使用與止水帶匹配的熱硫化模具及生膠片現(xiàn)場硫化熱接,施工難度大,但接頭效果理想,適合對工程質(zhì)量要求嚴(yán)格的項目。在我公司采購橡膠止水帶的客戶,我公司可以提供技術(shù)支持。
中埋式橡膠止水帶和橡膠止水帶的區(qū)別
橡膠止水帶和止水橡皮系以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型。
一、中埋式橡膠止水帶乃是包含在橡膠止水帶的一種, 橡膠止水帶的種類就很多了可分為: 背貼式橡膠止水帶, 注漿式橡膠止水帶, 鋼邊止水帶,平板式橡膠止水帶,三元乙丙橡膠止水帶,遇水膨脹橡膠止水帶, 波浪型止水帶等等。
二、中埋式止水帶可分為 兩種:
1 、 CB 型中埋式橡膠止水帶:中心有孔兩側(cè)各有 3 個突起的楞,也稱 651 型 是止水帶產(chǎn)品種類用的多的。 主要適用于各種混凝土構(gòu)筑物的沉降縫、 伸縮縫 及防震縫等, 具有與混凝土錨固緊密、 止水密封和適應(yīng)變形縫伸縮變形的能力優(yōu) 秀等。
2 、 CP 型中埋式橡膠止水帶:是指中間無孔的中埋式止水帶。主要適用于各種變形量不大的混凝土構(gòu)筑物的施工縫、完全收縮縫、不完全收縮縫、伸縮縫等,具有與混凝土錨固緊密、止水密封及彈性拉伸變形等特點(diǎn)。
我公司多年從事橡膠止水帶、雙組份聚硫密封膠、GB柔性填料等產(chǎn)品的生產(chǎn),有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量,在橋梁支座生產(chǎn)行業(yè)中具有一定的影響力,我們的鑄鋼產(chǎn)品在國內(nèi)眾多重點(diǎn)工程中得以應(yīng)用,并得到用戶的充分肯定和許多專家的好評。本公司堅持以提高產(chǎn)品質(zhì)量為重點(diǎn)、加強(qiáng)管理工作為核心、追求以信譽(yù)求發(fā)展的經(jīng)營原則,并建立起了科學(xué)完整的質(zhì)量管理與保證體系。我公司依托自身的人才和強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)實力、高效的管理水平將研制開發(fā)更適應(yīng)我國水利工程使用的高科技產(chǎn)品,竭誠希望與各界朋友實現(xiàn)創(chuàng)新、合作、發(fā)展、共贏。以的產(chǎn)品創(chuàng)造的工程,共同服務(wù)于祖國的交通事業(yè)!產(chǎn)品訂購熱線:13081814455
1、2號線乘務(wù)管理員頭戴紅色帽子,4號線、大興線佩戴紅色袖標(biāo),以提高辨識度,方便尋找。??
據(jù)介紹,列車乘務(wù)管理員在車廂內(nèi)的值守方式為,高峰定點(diǎn)值守、低峰巡視,即高峰時段乘務(wù)管理員在列車緊急通話裝置相對處定點(diǎn)值守,低峰時段在所轄車廂巡查。京港地鐵公司安保主管王華在節(jié)目中表示,“平峰時候可瞭望,巡視盜竊、乘客被夾等意外事件,與此同時,也是對乘務(wù)管理員的監(jiān)督,可通過站臺的監(jiān)控判斷是否在崗?!??
另外,乘務(wù)管理員在執(zhí)勤時履行盯、看、聞、報告、應(yīng)對處置等工作職責(zé)。在車內(nèi)遇突發(fā)情況需及時利用車廂內(nèi)應(yīng)急通話裝置向電客列車司機(jī)報告,遇到日常秩序類情況時,利用專用通信手臺向值班人員匯報。??
北京市地鐵運(yùn)營有限公司保衛(wèi)部副部長赫楠介紹,盯也就是盯住可疑人、可疑物,對于部分神態(tài)或者服飾與普通乘客不一樣的人士,看也可理解為發(fā)現(xiàn)可疑情況,聞指是否有異常的氣味,包括酒精、汽油等,其職責(zé)還包括報告公安機(jī)關(guān),勸阻散發(fā)小廣告、乘客不文明行為等。??
今年7月20日,深圳地鐵7號線皇崗村站發(fā)生一起踩踏事件。赫楠表示,倘若遇到類似事件,地鐵乘務(wù)管理員需要立刻穩(wěn)定乘客情緒,查明原因,不讓乘客四處逃散。??
另外,他還表示,6月地鐵乘務(wù)員上線以來,在地鐵1、2號線散發(fā)小廣告、乞討賣藝等行為都已基本絕跡。在發(fā)現(xiàn)乞討賣藝行為以后,乘務(wù)管理員會先進(jìn)行勸阻,讓其就近下車,將人員轉(zhuǎn)交工作人員或者公安機(jī)關(guān)。兩個月來,地鐵1、2號線制止了482起乞討賣藝事件。??
長春地鐵:開往幸福的快車
?? ===成員、副檢察長劉群率該院職務(wù)犯罪預(yù)